Как Европа встречает энергетический кризис и на ком он отразится. Разбор

Германия рискует столкнуться с дефицитом нефти из-за прекращения поставок из Казахстана по нефтепроводу «Дружба». Ранее риск дефицита энергоносителей из-за блокады Ормузского пролива заставил некоторые страны ЕС заговорить о возобновлении отношений с Россией, но власти Евросоюза настаивают на поддержке Киева и ослаблении Москвы, а гражданам предлагают «затянуть пояса». Как энергетический кризис сказывается на странах ЕС и где Европа ищет средства на поддержку Украины — в материале «Известий».

Вернется ли ЕС к закупкам топлива в России

• Направить усилия на завершение конфликта на Украине и восстановление отношений с Россией, по крайней мере, в части закупки энергоносителей, в 2026 году предлагали не только Венгрия и Словакия, сохраняющие зависимость от поставок российской нефти, но и Бельгия, нарастившая закупки российского сжиженного природного газа (СПГ) более чем на две трети по сравнению с периодом до 2022 года. При этом Бельгия осуществляет транзит газа в Германию и Нидерланды.

• Евросоюз не прислушался к этим доводам и продолжает настаивать на снижении зависимости от российских энергоресурсов. При этом у ЕС растет зависимость от поставок из США — по данным европейского исследовательского центра Bruegel, ведущими поставщиками газа в ЕС являются Норвегия (30%) и США (26%), а доля российского газа составляет всего 12%. Усугубляет ситуацию и зеленая политика ЕС, поскольку система торговли квотами на выброс делает электроэнергетику слишком дорогой. Участники ЕС выступают за приостановку действия системы хотя бы для тех компаний, которые производят электроэнергию.

ЕС может столкнуться с экономическим шоком масштаба пандемии. И вот почему

 

• ЕС может обратиться к закупкам российских энергоносителей и ослабить ограничения, введенные против нефти и газа из России только в том случае, если конфликт на Ближнем Востоке катастрофически затянется и катарский газ будет заблокирован дольше трех месяцев. С учетом времени на восстановление работы газовых терминалов в Катаре и логистики поставок, стоимость газа может взлететь до критической отметки в $1 тыс. за тысячу кубометров, и в этом случае цена политического противостояния России окажется слишком высокой для ЕС.

Ситуация в европейской энергетике

• Зависимость Европы от катарского сжиженного природного газа (СПГ) относительно не велика — поставки составляют 8% от всего европейского импорта СПГ или 4% от объема импорта газа. 2 марта, когда стало известно о том, что Катар приостановил производство СПГ, цены на газ в Европе выросли на 45%. Главным риском для ЕС на тот момент было не столько сокращение поставок из Катара, сколько рост конкуренции за американское топливо (26% импорта) с азиатскими странами, что еще больше подстегнуло рост цен. При этом большая часть импорта газа в ЕС привязана к спотовому рынку, отражающему текущую стоимость топлива. Объемы газохранилищ ЕС к началу марта составляли менее 30%.

• В конце марта Еврокомиссия призвала европейцев работать из дома, на что Европейская конфедерация профсоюзов (ETUC) заявила, что сотрудники не должны оплачивать расходы на удаленную работу, включая электроэнергию, которая тратится на выполнение рабочих задач. Также странам — участницам ЕС рекомендовано снизить скоростной режим на автомагистралях, поощрять пользование общественным транспортом, меньше пользоваться автомобилями и самолетами, расширять совместное использование автотранспорта. Глава энергетического ведомства ЕС Дан Йоргенсен предупредил, что даже в случае немедленного наступления мира на Ближнем Востоке возврата к прежней жизни в ближайшем будущем ждать не стоит.

На трубопроводе: Киев использует «Дружбу» для шантажа новых властей Венгрии

Из-за политики Украины в Европе растет число сторонников диалога с Россией

• Власти ЕС и европейские аналитики отмечают, что переход на ветрогенераторы и солнечные панели значительно смягчил ожидаемые последствия энергетического кризиса для Европы: ЕС по-прежнему полагается на ископаемые ресурсы на 70%, но потребление газа для производства электроэнергии удалось сократить на треть. Граждане ЕС снизили потребление газа на 8% благодаря использованию тепловых насосов, снижению температуры в домах и теплоизоляции, в промышленности затраты сократились на 26% из-за закрытия производств. Но дальше снижать потребление уже некуда.

• Передача и хранение энергии, получаемой из возобновляемых источников, ограничены инфраструктурой, на расширение которой у ЕС не хватает средств. К тому же газ для сектора энергетики остается востребованным даже в благополучной Испании, где ископаемое топливо обеспечивает только 15% электроэнергии: работа газовых электростанций необходима для поддержания баланса в энергосистеме, которая подвержена сбоям. Испания в феврале 2026 года увеличила закупки российского СПГ в 2,1 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Авиационный кризис

• Нефть из стран Персидского залива является основным сырьем для производства авиатоплива — Европа импортировала из региона 75% всего авиакеросина. Возникшая из-за блокады Ормузского пролива угроза топливного дефицита угрожает изолировать страны Европы: авиаперевозчики вынуждены сокращать рейсы, поскольку, по расчетам Международного энергетического агентства, запасов авиакеросина в Евросоюзе хватит до июня. Одним из последних внес изменения в расписание нидерландский перевозчик KLM, который 16 апреля заявил об отмене 80 рейсов в мае. Изменения угрожают сорвать туристический сезон во всем мире, а значит, последствия коснутся всей отрасли.

Атаки ВСУ на нефтегазовую инфраструктуру негативно влияют на другие страны. И вот почему

 

• Европа пытается заменить поставки авиатоплива из стран Персидского залива импортом из США и Нигерии. Но США также сталкиваются с дефицитом авиакеросина: из-за этого рассматривалась возможность слияния крупнейших американских авиакомпаний United Airlines и American Airlines, контролирующих больше трети американского рынка воздушных перевозок. Такой шаг мог бы сократить издержки на топливо, но вызвал вопросы у антимонопольных служб.

Кто платит

• Несмотря на то что население стран Евросоюза напрямую сталкивается с последствиями кризиса, у Брюсселя нет ресурсов, чтобы смягчить удар для граждан. Во время последнего кризиса ЕС выделил на поддержку домохозяйств и предприятий €800 млрд, что равноценно 2,2% союзного ВВП в период 2022–2024 годов, но сейчас таких средств у блока нет, поскольку даже самые богатые страны ЕС сталкиваются с более серьезными экономическими трудностями, чем четыре года назад.

• Призывы к населению переходить на электромобили и тепловые насосы приведут к дополнительным затратам для жителей европейских стран, но не решат проблему энергетического дефицита. Если количество тепловых насосов и заряжаемых электрокаров в сети увеличится, Европа рискует столкнуться с блэкаутом. Уже в 2025 году благодаря распространению электромобилей и центров обработки данных потребление электроэнергии в мире выросло на 3%, а финансирование развития электросетей остается недостаточным.

• Помимо попыток пережить кризис за счет собственного населения, ЕС рассчитывает на то, что и другие страны предпримут усилия для снижения цен на топливо. Одной из рекомендаций европейских аналитиков стала координация европейских мер по экономии газа с Японией и Южной Кореей, которые вместе с ЕС обеспечивают 60% мирового спроса на СПГ.

• На фоне всех этих проблем ЕС не намерен сворачивать планы по поддержке Украины: средства на это Брюссель ищет не только внутри блока, но и у союзников. 20 апреля Европарламент потребовал от Норвегии увеличить финансовую поддержку Украины и заставить нефтегазовые компании платить дополнительный налог в размере 20–25%, средства от которого будут поступать напрямую европейцам. ЕС обосновал свои требования тем, что доходы Норвегии возросли из-за роста стоимости топлива, которое страна экспортирует, а Европа нуждается в дополнительных средствах, чтобы сформировать кредит в €90 млрд для Украины. Министр финансов Норвегии Йенс Столтенберг ответил, что при росте нефтяных доходов падают акции пенсионного фонда, поэтому страна заинтересована в мире на Ближнем Востоке. К тому же вклад Норвегии в поддержку Украины в соотношении с ВВП уже сейчас в 10 раз выше сумм, которые выделяют другие западные страны.

• Несмотря на усилия ЕС поддержать Украину в конфликте в ущерб собственным интересам, Киев не чувствует себя обязанным учитывать интересы европейских стран. В частности, прекращение транзита казахстанской нефти по российскому нефтепроводу «Дружба» в Германию может быть связано с тем, что Украина не раз делала инфраструктуру объектом своих атак, хотя официальная причина — энергетическая безопасность и стабильность внутреннего рынка Казахстана. Также Киев не торопится восстанавливать транзит по другой ветке нефтепровода «Дружба», которая снабжает топливом Венгрию и Словакию. После нескольких требований со стороны Евросоюза президент Украины Владимир Зеленский 21 апреля заявил о завершении ремонта и готовности возобновить поставки, но поставил условием выделение еврокредита на €90 млрд. У Евросоюза тем временем не хватает средств даже на первый транш по этому кредиту в размере €22,5 млрд.